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admin 2025-06-13 合作伙伴 10 次浏览 0个评论

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机因炸弹威胁返泰的问题，于是小编就整理了5个相关介绍客机因炸弹威胁返泰的解答，让我们一起看看吧。

旅客意图爆炸航空器，根据国际公约处置，应依据哪个公约？

1.1963年9月14日订于东京，于1969年12月4日生效的《关于在航空器内的犯罪和犯有某些其它行为的公约》（简称《东京公约》）。该公约于1979年2月12日对我国生效。该公约主要是为了解决在国际民用航空器上犯罪的刑事管辖权问题，避免产生刑事管辖权的漏洞或空白。为此，公约从立法管辖和管辖两方面对航空器上的犯罪进行了规定。

2.1970年12月16日订于海牙，1971年10月14日生效的《关于制止非法劫持航空器的公约》（简称《海牙公约》）。该公约于1980年10月10日对我国生效。《东京公约》虽然对劫持航空器的问题也作了一些规定，如该公约第十一条第1款规定：“如航空器内某人非法地用暴力或暴力威胁对飞行中的航空器进行了干扰、劫持或非法控制，或行将犯此类行为时，缔约国应采取一切适当措施，恢复或维护合法机长对航空器的控制”。但是，这个规定不够明确，没有指明非法劫持航空器即构成犯罪，更没有制定具体的惩罚规则，因而在后来60年代末劫机浪潮蔓延到世界范围时，国际社会普遍感到《东京公约》的明显不足，认为有必要专门针对劫持航空器的犯罪行为制定一个新的国际公约。于是，在国际民航组织的指定下，1969年成立了准备起草新的法律文件的专门小组，1970年3月在国际民航组织本部所在地蒙特利尔召开的法律委员会第17次会议上，拟出了新公约即《关于制止非法劫持航空器的公约》的草案，同年12月，在海牙外交会议上经修改后获得通过。

3.1971年9月23订于蒙特利尔，1973年1月26日生效的《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（简称《蒙特利尔公约》）。本公约于1980年10月10日对我国生效。由于《海牙公约》只专门针对空中劫持的犯罪行为，而实际上还有一些危害国际民用航空的严重犯罪行为尚未规定进去，因此，处理此类犯罪就没有国际刑法的依据。就在国际民航组织正在草拟《海牙公约》时，1970年2月21日同一天，就发生了两起犯罪分子向飞机秘密放置炸弹引起空中爆炸事件。这使得国际社会进一步意识到只有一个《海牙公约》还不足以有效地惩治各种危害民用航空安全的犯罪行为，还需要制定一个内容更广的国际公约。因此，1970年9月，在伦敦召开了国际民航组织法律委员会第18次会议，拟出了公约草案。1971年9月，在蒙特利尔外交会议上，产生了《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》。

民航起飞后不久紧急迫降有何损失？

根据题主的描述，民航客机起飞不久后便紧急迫降，不太可能是天气原因，如果有天气也不会让起飞，所以可能是炸弹威胁，遭遇鸟击或者机载设备故障等原因。起飞后不久迫降，飞机需要先放油（最大允许着陆重量的限制），再在附近机场着陆。损失可能是多方面的，对航空公司而言就是时间和金钱，对旅客而言就是时间、财产等。

新航班遭炸弹威胁最新消息，被拘的妇女儿童是嫌犯吗？

3月25号，一架波音777-300ER型客机于当地时间晚上11时36分离开孟买国际机场飞往新加坡，然而在飞机离开孟买之后，航空公司接到了一起恐吓电话，电话中说该航班上有炸弹。

然后新加坡政府紧急出动空军部队战机进行护送，飞机上的263名乘客于26日早上7点54分安全抵达樟宜机场，只是比原定时间推迟了31分钟。在飞机降落之后，一名妇女和一名儿童被警方扣留进行问询，其余乘客全部安全下机。

虽然当地警方现在还没有公布航班飞行过程中的情况以及问询细节，但是这一妇女及儿童肯定是和那个恐吓电话有联系，警方之所以只带走这两人而不对其他乘客进行盘查，也是因为警方在飞行过程中就已经确定并控制住了嫌疑人。我们都知道每趟航班上都会载有几名便衣警察来预防飞行途中存在的安全隐患。

是否真的有炸弹还需要对飞机进行排查之后才能得出结果，现在可以确定的是这对妇女和儿童肯定是有问题的。只有等新加坡警方公布调查结果之后我们才能做最终判断。

男子大闹福州航空航班，机组乘客合力制服, 你怎么看？

在网上看了完整视频还有时候采访时目击者说的时间前因后果，可以说这个事件虽然性质恶劣，但是飞机上机组人员的处置是教科书般的标准！给各位科普一下遇到这种事儿的时候该怎么办①机组人员有很多种手段能够制服甚至弄死歹徒。可是视频中的机组人员明显非常克制，属于非常“低烈度”的“徒手控制”。半天制服不了的根本原因是“没下死手”。因为从行为人的表现上来看，他明显是精神异常，而不是恐怖分子。我们总不能在公交车上遇到个精神病人用手机砸玻璃用脚踹门然后就当场杀死这个精神病人吧…………②如果真的遇到了经过专业训练的暴恐分子手持凶器，机组人员无法制服，那么旅客也千万不要“一窝蜂”似的冲向歹徒！如果旅客在机舱内大面积移动“扎堆”，会导致飞机失去平衡，容易造成飞机坠毁！旅客大面积移动的危害性，比一两个持刀甚至是持枪恐怖分子的危害性还大的多！这个时候并不是见义勇为“大帮哄”的时候，大家一定要听指挥，如果真有机组成员发生呼喊“快来帮忙”，也不要一拥而上。③飞机跟公交车不同，公交车的方向盘容易被抢，可是飞机操纵杆是一般人接触不到的。飞机上的防爆门如果没有密码的话，恐怕只有用炸弹才能炸开～一两个手持武器的坏蛋难以对飞机的安全构成什么太大的威胁

战机抛掉的副油箱会在落地时发生爆炸而伤人吗？

兔哥回答，首先有这样的可能性，特别是副油箱里有剩余燃油的情况下，但这个几率都不大，即便是出现这种情况也只能说是巧了。副油箱是战斗机必备的一个外挂油箱，主要目的就是解决战斗机的航程问题。战斗机的航程和载油量有很重要的关系，而航程则关系到战斗机的留空时间，留空时间能够让飞行员有更充足的时间进行战斗。所以，战斗机都有副油箱，即便是隐身战斗机也不例外。

关于战斗机的副油箱的抛弃并不是一个随意的动作，凡是都有规矩，战斗机的副油箱里的油首先被使用，而不是作为备用挂载的。战斗机升空战斗或是训练时，首先用的油就是副油箱里的，只有当副油箱里的油用完后，才使用飞机机体油箱里的燃油。副油箱的抛弃根据情况而定，训练时是绝对不允许抛弃副油箱的，这是纪律。副油箱也是钱做的，不会随便抛弃，都需要带回来。随便抛弃也会给地面造成破坏风险，其中砸中人员就是大事故了。另外副油箱的燃油也不会用干净，多少都要存留一些，对环境也是一种破坏，被人捡走说不定给捣鼓起火爆炸。

作战时副油箱的抛弃都是在接敌前抛掉副油箱，副油箱都不会是满油被抛弃。战斗机副油箱都是轻铝做的，一个副油箱的载油量根据飞机的大小，起飞重量而定，从几百升到2000升左右。数量通常是2～5个，不过你想挂6个也行，欢关键你是去战斗的不是旅游去了。如果是空油箱抛掉的话，副油箱并不会像炸弹那样极速下降，而是飘飘洒洒的下降，并不快，眼尖的很快就能发现。2米多长，近半米、一米粗细的副油箱一个人抱着小意思，很轻，空油箱甚至有一种飘轻的感觉，灌上氢气感觉能飘起来。所以砸到人的可能性并不大，不过即便是这样真砸上也够呛。

如果是有燃油的副油箱掉下来可就是一个大炸弹了，二战中就有用副油箱当炸弹的举动。前两天印度的米格-29K 战斗机在起飞时副油箱突然掉了，当时的油箱基本处于满油状态，落地后破裂产生火花爆炸。所以如果有燃油的副油箱掉下就不是砸死人这么简单了，就算是掉鱼溏里也会弄死一坑鱼。但战争期间也就不在乎那么多了，一切为了作战需要。不过战斗中人们的警惕性也高，有飞机通过自然要观察一会。说实话，越是危险时期这类事越不容易发生，越是和平时期越容易放松警惕，不过别但心。和平时期飞机不会无缘无故的把副油箱扔下来。按照阿三的米格-29的事故就难说了，估计把抛副油箱的开关当成收起落架了。